Viwango 5 vilivyoidhinishwa zaidi vya usalama wa betri (viwango vya kiwango cha kimataifa)

Betri ya lithiamu-ionmifumo ni mifumo tata ya kielektroniki na mitambo, na usalama wa pakiti ya betri ni muhimu katika magari ya umeme. "Mahitaji ya Usalama wa Magari ya Umeme" ya China, ambayo yanasema wazi kwamba mfumo wa betri unahitajika ili usiwake moto au kulipuka ndani ya dakika 5 baada ya kukimbia kwa joto kwa monoma ya betri, na kuacha muda salama wa kutoroka kwa wakaaji.

微信图片_20230130103506

(1) Usalama wa joto wa betri za nguvu

Joto la chini linaweza kusababisha utendaji duni wa betri na uharibifu unaowezekana, lakini kwa kawaida haileti hatari ya usalama. Hata hivyo, chaji kupita kiasi (voltage ya juu sana) inaweza kusababisha mtengano wa cathode na oxidation ya elektroliti. Kutoa maji kupita kiasi (voltage ya chini sana) kunaweza kusababisha mtengano wa kiolesura dhabiti cha elektroliti (SEI) kwenye anodi na kunaweza kusababisha uoksidishaji wa foili ya shaba, na kuharibu zaidi betri.

(2) Kiwango cha IEC 62133

IEC 62133 (Kiwango cha majaribio ya usalama kwa betri na seli za lithiamu-ioni), ni hitaji la usalama la kujaribu betri za pili na seli zilizo na elektroliti za alkali au zisizo na asidi. Inatumika kujaribu betri zinazotumiwa katika vifaa vya elektroniki vinavyobebeka na programu zingine, kushughulikia hatari za kemikali na umeme na maswala ya kiufundi kama vile mtetemo na mshtuko ambao unaweza kutishia watumiaji na mazingira.

(3)UN/DOT 38.3

UN/DOT 38.3 (T1 - T8 vipimo na UN ST/SG/AC.10/11/Rev. 5), inayofunika pakiti zote za betri, seli za chuma za lithiamu na betri kwa ajili ya kupima usalama wa usafiri. Kiwango cha mtihani kina vipimo nane (T1 - T8) vinavyozingatia hatari maalum za usafiri.

(4) IEC 62619

IEC 62619 (Kiwango cha Usalama kwa Betri za Lithiamu ya Sekondari na Vifurushi vya Betri), kiwango kinabainisha mahitaji ya usalama ya betri katika matumizi ya kielektroniki na mengine ya viwandani. Mahitaji ya mtihani yanatumika kwa programu zisizohamishika na zinazoendeshwa. Programu za kudumu ni pamoja na mawasiliano ya simu, vifaa vya umeme visivyokatizwa (UPS), mifumo ya kuhifadhi nishati ya umeme, swichi za matumizi, nishati ya dharura na programu sawa na hizo. Programu zinazotumia nguvu ni pamoja na forklift, mikokoteni ya gofu, magari yanayoongozwa kiotomatiki (AGVs), reli na meli (bila kujumuisha magari ya barabarani).

(5)UL 2580x

UL 2580x (Kiwango cha Usalama cha UL kwa Betri za Magari ya Umeme), inayojumuisha vipimo kadhaa.

Mzunguko Mfupi wa Betri ya Sasa ya Juu: Jaribio hili linaendeshwa kwa sampuli iliyochajiwa kikamilifu. Sampuli ni ya mzunguko mfupi kwa kutumia upinzani wa jumla wa mzunguko wa ≤ 20 mΩ. Uwashaji wa cheche hutambua kuwepo kwa viwango vinavyoweza kuwaka vya gesi kwenye sampuli na hakuna dalili za mlipuko au moto.

Kupondwa kwa Betri: Tekeleza sampuli iliyojazwa kikamilifu na uige athari za ajali ya gari kwenye uadilifu wa EESA. Kama ilivyo kwa jaribio la mzunguko mfupi, uwashaji wa cheche hugundua uwepo wa viwango vya gesi inayoweza kuwaka kwenye sampuli na hakuna dalili ya mlipuko au moto. Hakuna gesi zenye sumu zinazotolewa.

Kubana Seli ya Betri (Wima): Tekeleza sampuli iliyojaa chaji kikamilifu. Nguvu inayotumika katika jaribio la kubana lazima ipunguzwe hadi mara 1000 ya uzito wa seli. Utambuzi wa kuwashwa kwa cheche ni sawa na ule unaotumika katika jaribio la kubana.

(6) Masharti ya Usalama kwa Magari ya Umeme (GB 18384-2020)

Masharti ya Usalama kwa Magari ya Umeme" ni kiwango cha kitaifa cha Jamhuri ya Watu wa China kilichotekelezwa tarehe 1 Januari 2021, ambacho kinabainisha mahitaji ya usalama na mbinu za majaribio kwa magari yanayotumia umeme.

Muda wa kutuma: Jan-30-2023